經濟日報：芝程+克達 剖析車用ADAS測試方案
拆解自駕車的元件，可概分為天線、T-Box、中控、鏡頭、DC/MDC/Gateway等。為達100%安全無疏漏，所有車載元件在生產端及整車出貨前，嚴謹的測試是必經的過程。
克達科技為是德科技台灣授權經銷商，也代理匯流排測試治具第一品牌Wilder。資深工程經理馮育隆分享「主動式ADAS 的高速數位訊號測試解析」演講表示，ADAS時代來臨，匯流排的頻寬不斷提升，頻率從1GHz起跳；為了對應主動式ADAS達到Level3的5GHz通訊需求浮現，測試及高頻板設計都更具挑戰性。
車用乙太網路匯流排的硬體測試難度升高，一台車ECU數量倍增，導致以前點對點的傳輸架構過於複雜，因此重整推出區域概念，是全新的變革。克達擁有多年車聯網測試經驗，專攻實測技巧，運用Keysight Infiniium示波器進行車用鏡頭MIPI及車用網路Multi GigaLan高速訊號分析；由於這些一致性測試具有相當難度，不同於過去的慢速匯流排，藉此研討會經驗分享。
馮育隆說，20年前就辦過車用趨勢研討會，當時討論的是以都卜勒效應及LVDS的總線傳輸來實現自駕，技術一日千里，如今克達藉由量測分析軟體來簡化相容性測試的設定與執行。他相信在未來的20年自駕車會更加成熟。
芝程科技射頻工程經理陳富祺的講題為「ADAS晶片前端測試解決方案」，指出ADAS Main Chip測試以77GHz為主流，頻寬及速度為24GHz遠遠不及。芝程對應測試需求推出多種FAKRA元件及模組，採取導角及Flating設計，容易替換。從77GHz晶片整合測試或77GHz降頻測試，擴大到各大系統廠端整合測試。
芝程為專業微波通訊零組件製造商，提供高頻測試Total Solution，專精5G、車用、衛星、物聯網產品研發用測試與精密產線驗證。現場展示最新模組化switch box，用於車用電子多元及多工訊號測試，有效降低開發及量產成本。
面對全球車輛產業供應鏈重組，及電動智慧化、淨零碳排趨勢，新世代能源車及自駕車對電子系統的需求劇增，ECU汽車控制單元扮演重要角色。此次首次公開針對ECU及T-BOX開發的訊號連接器(FAKRA、Mini FAKRA、HSD、H-MTD)，解密與全球新創車廠共同研發的測試解決方案。
林婉如表示，電動車及傳統車廠持續提升駕駛安全及智慧化，驅動ADAS技術持續精進。汽車動力操控朝向電子技術傾斜，趨勢相當明顯。自駕成為顯學，也是駕駛人的夢想，這有賴ADAS 的幫忙，車廠携新創企業大舉投入，ADAS持續有亮眼表現，2028年市場規模將比2022年成長近5成。
